地铁4号线开通以后，让主城区和呈贡区多了一条地下快捷通道，便利了沿线群众的出行。近期有市民在"人民网地方领导留言板"留言，建议对昆明地铁4号线站点进行优化，昆明市交通运输局对这位市民的建议做了回复。

这位市民在留言中说：4号线开通以后，从呈贡到昆明市区仍然要花一个多小时，完全没有体现地铁高效、便捷的特点，其中不少站点客流量较少，也一分不少地停靠，严重影响了地铁的运行效率。建议对客流量较少的站点减少停靠次数，对常年客流量较少的站点可以考虑合并、撤销，以节约运营成本，同时体现地铁高效、便捷的特点。

(相关资料图)

4月3号上午，记者搭乘地铁4号线从火车北站出发，前往位于呈贡区的梅子村站。

在火车北站上车时，车厢内的乘客还比较多，随着列车继续向呈贡前进，车上的乘客数量渐渐减少。

当记者在梅子村下车后，站台上几乎看不到乘客，搭乘前往金川路站的列车后，车上乘客数量也很少，到了金桂街站和斗南站后，乘客才陆续增多。

记者在列车上随机采访了几位乘客，乘客说，一般情况下，呈贡区有部分站点人流量确实不大。

乘客：“有些站人流量确实比较少，但有些站的人流量比较多，分布不是那么均匀。”

乘客：“靠近呈贡区这边的人要少一点，越往那边（主城区）走越多。”

针对市民提出的"减少地铁4号线客流量较少站点停靠次数"和"撤销合并常年客流量较少站点"的建议，3月31日，昆明市交通运输局回复称：

官方回复

昆明市轨道交通4号线线路走向和站位分布是经过审批同意设置的，线路全长43.42公里，设车站29座，于2020年建成并开通初期运营。轨道交通4号线开通后，对连接昆明主城区和呈贡新区，解决城市交通问题和带动沿线的发展具有重要的意义和作用，客流培育也初具规模。目前，不具备合并、撤销站点条件。

此外，由于昆明市轨道交通4号线衔接交通枢纽、行政办公、老城区、高教园区等重要的客流集散点，串联城市规划、交通和沿线城市建设发展、规划区域，其功能定位符合城市空间结构拓展和线网规划目标。轨道交通4号线运营方案是根据列车配属数量、实际客流需求、社会效益、经济效益等多方面因素综合确定的。当前运营关键参数符合《城市轨道交通行车组织规则》等有关规定。经运营主体：云南京建轨道交通投资建设有限公司研究，轨道交通4号线不具备开行"快慢车"运营线路条件。

在采访中，有乘客表示，即便是客流量再少的站，也有其存在的意义。同时，轨道交通发展，不能光看当前方便了多少乘客，也要以长远的眼光来看待各个站点带来的社会效益。

乘客：“我觉得从照顾各个站点人的角度，撤掉这些站点人怎么乘车？所以就带来麻烦了，我觉得这种不太好。”

乘客：“不管人多人少，你始终要有站，撤站这个我觉得不现实，还是可能说分快慢车可能要好一点。”

乘客：“你现在虽然坐得少，以后肯定会多，还有周围还在建设小区，将来还会有小区。”

记者：崔光瑞 江涛

编辑：董燕萍